De impact van de gesloten brug is groot, niet alleen voor de inwoners, maar ook voor de ondernemers uit het tweelingdorp. We spreken met de broers Marten en Bouke Brouwer, die naast een melkveehouderij ook een loonbedrijf hebben. Het loonwerk en hun land hebben de broers aan beide kanten van de brug, en dat stelt ze in de huidige situatie voor een vrijwel onmogelijke opgave. “Dizze brêge is sá belangryk foar ús!”

Balenpers

Marten (35) en Bouke (33) Brouwer zijn opgegroeid op de boerderij van hun ouders, een melkveehouderij in de Eastpolder van Oppenhuizen. De broers zijn voorbestemd voor het agrarische werk. “Mar mei ús trijen koene wy dêr net fan bestean”, vertelt Marten. De aanschaf van een balenpers, zo’n vijftien jaar geleden, bracht uitkomst. Deze werd ingehuurd door andere boeren in de omgeving en zo ontstond het loonbedrijf, dat inmiddels behoorlijk is uitgebreid.

“Oars binne wy der yn tsien minuten, mar no is it fjirtich kilometer omride"

Op het erf van het agrarische bedrijf van de Brouwers is het uitzicht weids: enerzijds kijk je uit over de Eastpolder; anderzijds varen op steenworp afstand de vrachtschepen kalm door het Prinses Margrietkanaal. Aan de overkant even verderop staan een paar boerderijen. “Us klanten”, wijst Marten. “Oars binne wy der yn tsien minuten, mar no is it fjirtich kilometer omride, oftewol in oere en in kertier, at alles meisit, want geane we oer Terherne, dan komme wy ûnderweis ek nochris fiif brêgen tsjin."

Dieplader

“Us wurkgebiet leit tusken Snits en De Jouwer”, legt Marten uit. "Oan wjerskanten fan it kanaal hawwe wy oan elke kant sa’n tachtich hektare lân en ús klanten sitte ek oan beide kanten. It is sis mar ‘fifty-fifty’.” De sluiting van de brug heeft dus ernstige gevolgen voor de bedrijfsvoering van de Brouwers. “Wy ha eins gjin oare mooglikheid as omride, óf oer Spannenburg, óf oer de Ald Skou, mar ek dizze brêgen binne ta’n ein. Hoe lang duorret dat noch?”

"Oan wjerskanten fan it kanaal hawwe wy oan elke kant sa’n tachtich hektare lân en ús klanten sitte ek oan beide kanten"

Niet eerder dan eind augustus komt er een tijdelijke vaste brug over het kanaal, maar dat is voor de Brouwers veel te laat. “It boerewurk begjint no alwer, ûnder oare mei it jarjen.” Marten maakt duidelijk dat ze het bedrijf niet zomaar in tweeën kunnen splitsen. “Wy ha hjir op de pleats al it ark stean en hjir is ek de wurkpleats.” Rijkswaterstaat bood als optie een dieplader aan, die ze kunnen huren om via het naastgelegen aquaduct sneller aan de andere kant van het kanaal te komen. “Dat is foar ús gjin dwaan”, zegt Marten Brouwer. "Simmerdeis is it smoardrok, ride wy de hiele dei op en del. Wy moatte dan gau skakelje kinne. Fierder as twa dagen foarút planne, kinne wy dan eins net. Boppedat is ús wurk waarsôfhinklik. Is it in skoftke droech simmerwaar, dan komme se allegear taglyk. In djiplader kostet ús in soad tiid. Wy moatte sels op syk nei in ferfierder en dat moast rom yn it foar planne. Boppedat wol Rykswettersteat dit mar in inkele kear fergoedzje.”

Bypass

Tijd is geld, zeker voor een bedrijf als die van Brouwer in de zomerperiode. De brug van Uitwellingerga is dan ook heel belangrijk voor ze, maar die is nu dus gesloten. Is er dan helemaal geen - snelle - oplossing? Misschien wel, maar ook die ligt in handen van Rijkswaterstaat. Tijdens de laatste bijeenkomst met Rijkswaterstaat in het dorpshuis van Oppenhuizen is vanuit de inwoners geopteerd om één tunnelbuis van het A7-Aquaduct open te stellen voor het lokale verkeer. Momenteel wordt er gewerkt in het aquaduct en gaat het wegverkeer met een snelheidsbeperking al door één van de twee tunnelbuizen. De andere zou dan voor landbouw- en overig lokaal verkeer als bypass open kunnen.

“Dizze brêge is sá belangryk foar ús!”

Voor Marten en Bouke Brouwer zou dat een mooie oplossing zijn, maar dan moet daar snel een besluit over genomen worden. Echter, veel vertrouwen over de snelheid van besluitvorming is er niet meer bij de Brouwers. Marten: “Boppedat spylje der dan ek oare belangen, sa as die fan transport en logistyk, sis mar it ekonomyske belang fan de hiele regio. It soe moai wêze at we troch de tunnel kinne mei ús ark, mar ik moat it allegear noch mar sjen hoe swier it belang fan ús as ynwenners en ûndernimmers dan noch meiweaget at de tunnel wer iepen giet foar al it ferkear.”

“'Nee' is ék in antwurd”

Wat de Brouwers steekt is dat al lang bekend is dat de brug op zijn eind loopt. “Dit is ommers al jierren oan de gang”, zegt Bouke Brouwer op zijn beurt. “Ferline jier waard der sein dat de brêge fersterkt wurde soe, sadat dy noch sa’n tsien oant fyftjin jier mei koe, mar no waarden wy moarns op 27 novimber belle dat middeis de brêge ticht gie.” Dat viel rauw op het dak bij de Brouwers en sterkte het vertrouwen in Rijkswaterstaat niet. “Wy binne ek wolris ta oan dúdlikens, net hieltyd dat ûnwisse. 'Nee' is ommers ék in antwurd", zegt Bouke stellig.

"Geane we oer Terherne, dan komme wy ûnderweis fiif brêgen tsjin"

Voorlopig zit er niks anders op dan veertig tot vijftig kilometer om te rijden om aan de andere kant van het kanaal te komen bij het eigen land dat bewerkt moet worden en bij klanten die de Brouwers inhuren voor het loonwerk. Tijdens het toeristenseizoen betekent dat via de Ald Skou dwars door de smalle dorpsstraat van Terherne, of anders via Spannenburg door de binnenstad van Sneek, en dat met zwaar landbouwmateriaal. Voor de Singel in Sneek hebben de Brouwers dan ook nog een ontheffing nodig. Het is daar immers een deel van de dag autoluw.

“Feilich is it net”

Rijkswaterstaat predikt bij alle besluitvorming veiligheid voorop, maar de gebroeders Brouwer worden wat dat betreft aan hun lot overgelaten, menen Marten en Bouke. “Rykswettersteat beropt him hieltyd op oermacht en wy meie hope dat it allegear goed giet fan it simmer. Wat de ferkearsfeiligens oanbelanget is alles foar ús eigen risiko, mar feilich is it absolút net”, vinden de broers. “By sokke ynstânsjes is alles ek juridysk tichttimmere, dêr kinne wy as lytse ûndernimmers net tsjin op en wy binne dat ek net went”, zeggen ze vertwijfeld. "Sicht op in skeafergoeding is der net."

Bron: GrootSneek